Subaru Legacy Outback
Отличить новинку от предыдущего поколения сможет только преданный поклонник Subaru.Все основные нововведения скрываются внутри автомобиля. Внешность же практически не изменилась. К уже существущей палитре вариантов окраски кузова добавили еще несколько, а в нижней части бампера для модели с 3-литровым двигателем сделали незамысловатую накладку.
Плюс еще пара мелочей, которые тоже облик модели Outback существенно не изменили. Салонное пространство, по заверению производителей, сочетает динамичный дизайн и высококачественные материалы. На более дорогих версиях комфорту водителя и пассажиров способствует музыкальная система с CD-чейнджером и климат-контроль для задних пассажиров, электропривод пассажирского сиденья, а также сенсорный дисплей, вообще доступный лишь в самой дорогой комплектации Outback 3.0 ZV.
Под капотом у новинки, как и прежде, может быть либо оппозитный двигатель объемом 2,5 литра мощностью 165 л.с., либо так же хорошо известный 3-литровый оппозитник мощностью 245 л.с. Первый вариант не может похвастаться быстрым разгоном до 100 км/ч, еле преодолевая отметку в 10 секунд с ручной коробкой передач и 11 секунд с автоматической. При этом расход топлива составляет 8,5 литра на 100 км. Более мощный собрат, конечно, выезжает из 9 секунд, съедая чуть больше 10 литров на 100 км пути, но это тоже не те показатели, которых ждут любители динамичной езды.
В списке новшеств на особом счету новейшая система SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive), которая позволяет водителю не только добиться от автомобиля большего с помощью нескольких вариантов управления двигателем, но и косвенно заботится о безопасности всех пассажиров, позволяя точнее управлять автомобилем. Единственный минус, что эта система устанавливается исключительно на модификации с 3-литровым двигателем, игнорируя менее мощных собратьев.
Подвеска автомобиля должна выдержать многие серьезные испытания, так как изначально она дорабатывалась как раз с прицелом на езду по проблемным дорогам, которых в России предостаточно. Увеличенный дорожный просвет вполне можно сравнивать с аналогичными показателями некоторых автомобилей класса SUV. Естественно, что у более мощных модификаций модели Outback просвет будет несколько ниже, чтобы не ухудшать аэродинамические показатели автомобиля. Самым серьезным клиренсом смогут похвастаться модификации модели Outback 2.5 XT, у которых расстояние от днища до земли составит 221 мм.
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
2.5/3.0 |
| Год выпуска |
2006 |
| Кузов |
Универсал |
| Количество дверей/мест |
5/5 |
| Снаряженная масса, кг |
1430/1545 |
| Полная масса, кг |
- |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
- |
| Максимальная скорость, км/ч |
198/224 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
9.8/8.5 |
| Минимальный радиус поворота, м |
5.6 |
| Объем багажника min/max, л |
459/1628 |
| Размеры |
| Длина |
4730 |
| Ширина |
1770 |
| Высота |
1545 |
| Колесная база |
2670 |
| Колея передняя/задняя |
1495/1485 |
| Дорожный просвет |
200 |
| Двигатель |
| Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение |
Cпереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см |
2457/2999 |
| Степень сжатия |
10/10.7 |
| Число и расположение цилиндров |
4, оппозитно/ 6, оппозитно |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
99.5 х 79/ 89.2 x 80.0 |
| Число клапанов |
16/24 |
| Мощность, л.с. |
165/245 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
226/4400 297/4200 |
| Трансмиссия |
| Тип |
МКПП 5 ст, АКПП 4 |
| Привод |
Постоянный полный с вязкостным межосевым дифференциалом |
| Подвеска |
| Передних колес |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задних колес |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Размер шин |
215/55 R16 |
| Тормоза |
| Передние |
дисковые вентилируемые |
| Задние |
дисковые |
| Расход топлива по
нормам 93/116/EEC, л/100км |
| Городской цикл |
11.6/13.4 |
| Загородный цикл |
6.7/7.6 |
| Смешанный цикл |
8.5/9.8 |
| Топливо |
A-95 |
| Емкость топливного бака, л |
64 |
|
